关于油冷却器管缝的修补方法介绍

　　关于油冷却器管缝的修补方法介绍

　　油冷却器主要是用润滑油作为主要介质来工作的，设备的应用目前是非常的广泛的，但是长时间应用后都会出现一些问题，那么我们应该如何解决这些问题呢，在公司的网站新闻中已经多次给各位讲解，那么今天在这里主要给您描述的是油冷却器管缝的修补知识，希望各位能认真的阅读以下信息。

　　油冷却器结构紧凑、热效率高 单位长度的针形管换热面积是光管的6至8倍，针形管之间用小半径推制弯头联接，焊缝全部采用氩弧焊焊接，其焊接质量比手工焊接质量大大提高;设备的体积、重量大幅度降低，因而，在相同换热面积下，设备投资大大降低，在设备布置安装方面，却为用户提供了较大空间。

　　油冷却器传热管采用紫铜管轧制出散热翅片，换热面积大，产品体积小，重量轻。油冷却器适用于粘度低和较清洁的油液的冷却;可应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。该系列产品从小型到中大型均可以根据客户要求设计制造，覆盖范围广。

　　汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，油冷却器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑.

　　在对油冷却器管缝进行焊接时，我公司发现使用氩弧焊焊接的方法比其他的焊接方法比较的先进，也很方便。

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